Um incidente de cibersegurança envolvendo a picape eletrificada BYD Shark na Austrália acende um alerta importante para motoristas e fabricantes, inclusive na Região dos Lagos. O especialista Dan Hreszczuk, da Fortify Labs, conseguiu controlar remotamente diversas funções do veículo, expondo uma fragilidade que pode ter impacto em carros conectados que circulam em cidades como Rio das Ostras e Macaé.
A invasão, realizada sem a necessidade de quebrar criptografia complexa, foi possível através de uma porta de software desprotegida. Durante o teste, Hreszczuk desligou os faróis da picape em movimento, acionou limpadores no máximo, travou portas e manipulou a multimídia, demonstrando o potencial de risco para a segurança dos ocupantes.
Além dos comandos físicos, o especialista acessou o microfone interno e rastreou a localização do veículo em tempo real. Ele chegou a gravar e reproduzir um comando de voz para ativar o assistente do celular do motorista, induzindo o smartphone a revelar dados sensíveis como endereço e data de nascimento. As ações levantaram sérias preocupações sobre a privacidade e o controle de dados em veículos modernos.
Riscos e o Debate sobre Carros Conectados
Embora funções vitais como freios e câmeras possuam proteção mais robusta, a invasão à BYD Shark mostrou que sistemas como iluminação e multimídia podem ser manipulados com facilidade. Em alta velocidade, a perda repentina dos faróis, por exemplo, poderia causar acidentes graves, colocando em risco a vida dos motoristas e passageiros.
O caso reacende o debate sobre espionagem e privacidade por hackers em veículos modernos, que funcionam cada vez mais como computadores sobre rodas. No Brasil, onde a BYD Shark também é vendida, ainda não há uma regulamentação clara sobre padrões mínimos de cibersegurança automotiva. Esta lacuna regulatória é um ponto de preocupação para a segurança dos veículos que circulam pelo Norte Fluminense e em toda a Costa do Sol.
Especialistas já haviam alertado para os perigos. Em 2021, Fabio Assoline, analista-sênior da Kaspersky, destacou que a invasão de sistemas de carros conectados não é ficção. Ele citou um caso de 2015, quando hackers invadiram um Chrysler Cherokee e conseguiram controlar acelerador e freios, reforçando que ataques a carros inteligentes são uma questão de tempo se as fabricantes não reforçarem testes e atualizações constantes de software. Carros modernos já foram alvo de hackers com falha em chip de comunicação, o que evidencia a recorrência do problema.
Ações para Reforçar a Cibersegurança
Diante desses riscos, montadoras como Mercedes-Benz e Volvo afirmam que separam sistemas críticos, como freios, direção e acelerador, dos sistemas conectados, buscando reduzir as chances de invasões. A Stellantis, por exemplo, chegou a realizar um recall em 1,4 milhão de veículos para instalar patches de segurança após um ataque semelhante, demonstrando a seriedade com que o problema é tratado por algumas empresas.
O episódio da BYD Shark serve como um lembrete crucial de que, sem protocolos globais de cibersegurança e regulamentações claras, os carros conectados podem se tornar alvos fáceis. A pressão agora recai sobre fabricantes e órgãos reguladores para garantir que a evolução tecnológica não comprometa a segurança dos motoristas e a privacidade dos dados, um tema de crescente importância para o Interior do RJ e todo o país.
O Rio das Ostras Jornal acompanha o caso e as discussões sobre a segurança veicular na região.
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