O Complexo do Alemão, no Rio de Janeiro, deu um passo crucial para a reativação de seu teleférico. Após dez anos de inatividade, 78 toneladas de cabos de aço chegaram à comunidade nesta semana, marcando o início da fase de instalação do novo sistema de transporte.
A chegada do material, adquirido pelo governo do estado junto à empresa francesa POMA, representa um investimento de R$ 105 milhões. A operação de transporte dos cabos, realizada em etapas, mobilizou uma grande estrutura para garantir a segurança e evitar impactos no trânsito da Avenida Brasil, uma via crucial para a capital fluminense.
Logística complexa e investimento milionário
Os 7 quilômetros de cabos de aço, essenciais para o funcionamento do teleférico, foram transportados do Comando de Operações Especiais da PM, em Ramos, até a estação da Palmeira/Fazendinha. A logística envolveu caminhões de carga, retroescavadeiras de grande porte e um caminhão-guindaste com capacidade para 130 toneladas, demonstrando a complexidade da empreitada.
O governo do estado, responsável pela aquisição via carta de crédito internacional, destaca que os novos cabos terão o dobro da vida útil, podendo operar por dez anos sem necessidade de troca. O trajeto total de ida e volta do teleférico é de 7,2 quilômetros, cobrindo uma extensão significativa do Complexo do Alemão.
Cronograma de testes e modernização
A instalação dos cabos está prevista para durar dois meses e envolverá cerca de 150 trabalhadores, além do uso de maquinário importado, como um guincho mecânico, que terá a função de tracionar o cabo durante a operação. Na prática, o tracionamento dos novos cabos acontece por meio de um sistema motorizado com alimentação elétrica, utilizando equipamentos específicos para a movimentação e o tensionamento ao longo do trajeto.
Depois do término dos trabalhos de instalação dos equipamentos, o sistema passará por uma série de ajustes técnicos para o início dos testes sem carga, o que deve acontecer a partir de novembro. A última etapa é o teste com carga e calibragem final do sistema, previsto para ser concluído somente em junho de 2027. As equipes da empresa contratada estão finalizando a recuperação e modernização das 152 gôndolas.
Impacto social e melhorias nas gôndolas
As novas cabines passaram por um processo de tropicalização para melhor adaptação às condições climáticas locais. Na versão anterior, as chapas inferiores das cabines não possuíam entrada de ar, mas na versão atualizada foi incorporado um sistema de aberturas inferiores que permite maior circulação de ar no interior, proporcionando um ambiente mais confortável para os passageiros.
A reforma das seis estações já foi concluída e, no momento, elas recebem novos equipamentos, como escadas rolantes, elevadores e catracas, além de sistemas de som e videomonitoramento. A previsão é de que a reativação do sistema, com um percurso total de 3,6 quilômetros, beneficie cerca de 100 mil moradores do Complexo do Alemão, além de permitir o retorno de serviços sociais que funcionavam nas estações antes da interrupção do transporte. O Rio das Ostras Jornal acompanha de perto os avanços na infraestrutura do estado.
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