Um operador do aeroporto de Lages, em Santa Catarina, afirmou ter alertado a tripulação do helicóptero que transportava o cantor Rick, da dupla Rick e Renner, sobre a iminente piora das condições climáticas horas antes da queda da aeronave. A revelação, que adiciona uma camada crucial à investigação do incidente, foi detalhada no programa Fantástico, da TV Globo, no último domingo (27).
Juliano Luft, responsável pelas operações no aeroporto catarinense, relatou ter trocado mensagens com o copiloto do helicóptero. Segundo ele, a comunicação ocorreu pela manhã, quando as condições meteorológicas já indicavam uma mudança significativa. O alerta de Luft sublinha a importância da comunicação e da observação climática em voos, especialmente em regiões sujeitas a variações bruscas de tempo.
Aviso Climático e a Comunicação Pré-Voo
O contato entre Juliano Luft e o copiloto da aeronave começou por volta das 7h52. Na ocasião, Luft enviou uma fotografia das condições meteorológicas em Lages, que ainda eram favoráveis, acompanhada da mensagem direta: “Mais tarde chove. Quanto antes vir, melhor”. Este aviso era crucial, pois o helicóptero tinha uma parada programada em Lages para reabastecimento antes de seguir viagem para São Joaquim, também em Santa Catarina.
Luft detalhou ao Fantástico que, além das mensagens, o comandante da aeronave também o procurou para obter informações sobre o clima ao longo da rota. “Ele me ligou falando que estava ciente que o tempo estava ruim onde eles queriam ir, no destino, e perguntando se eu podia mandar umas fotos e um vídeo aqui das condições do tempo em Lages”, explicou o operador. Essa troca de informações reforça que a tripulação tinha conhecimento prévio dos riscos climáticos na área de destino.
O Voo e a Perda de Contato
O helicóptero, um Bell 430 de prefixo PP-MGR, decolou às 11h de Porto Belo, Santa Catarina, com destino final em São Joaquim. A bordo estavam, além do cantor Rick, o empresário Bruno Avelar, o produtor de vídeos Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira. A aeronave, que deveria fazer uma escala em Lages, não chegou ao seu destino intermediário.
Após a decolagem, Juliano Luft tentou restabelecer contato com a tripulação. “Às 11h17 eu mandei uma mensagem pedindo se eles viriam a Lages abastecer. Aí ele já não me respondeu mais e não recebeu a mensagem”, relatou o operador, indicando a perda de comunicação que precedeu a descoberta do acidente. A falta de resposta levantou preocupações imediatas sobre o paradeiro da aeronave e seus ocupantes.
Investigação e Alerta de Tempestade
A região de São Joaquim, destino final do helicóptero, estava sob alerta de tempestade severa emitido pela Defesa Civil na manhã do voo. Este fato, somado aos relatos de Juliano Luft, aponta para um cenário de condições climáticas desafiadoras. O operador enfatizou que a tripulação estava ciente da frente fria e do “alerta vermelho” que se aproximava da região, já tendo atingido cidades como Criciúma.
A investigação sobre as causas do acidente está em andamento, buscando esclarecer todos os fatores que levaram à queda da aeronave. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e outros órgãos competentes analisam os dados de voo, as condições meteorológicas e os procedimentos adotados pela tripulação. Casos como este ressaltam a importância da rigorosa observância dos protocolos de segurança e das informações meteorológicas para a aviação.
O Rio das Ostras Jornal acompanha o caso e trará novas informações assim que forem divulgadas pelas autoridades competentes.
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