A evasão de pagamentos no sistema ferroviário do Rio de Janeiro, popularmente conhecida como “calote”, tem se tornado um desafio significativo para a recém-iniciada gestão da TrensRJ. Com um prejuízo estimado em mais de R$ 300 mil por mês, a prática de acessos irregulares compromete não apenas a saúde financeira da operadora, mas também a segurança dos passageiros e a integridade da malha ferroviária.
Diariamente, cerca de 50 mil passageiros utilizam o serviço sem pagar a passagem, acessando as estações por meio de buracos e passagens clandestinas criadas ao longo da linha férrea. Essa situação, que se agrava com a participação de criminosos, representa uma perda mensal de R$ 380 mil, considerando a tarifa cheia de R$ 7,60. Mesmo com a tarifa social de R$ 5, o impacto na arrecadação ainda é alarmante, atingindo R$ 250 mil mensais.
Impacto Financeiro e Social da Evasão
O montante perdido com o calote poderia ser investido na revitalização da malha ferroviária e na reforma das composições, melhorando a qualidade do serviço para todos os usuários. A evasão de receita impacta diretamente a capacidade da TrensRJ de modernizar sua infraestrutura e oferecer um transporte mais eficiente e seguro. Além do aspecto financeiro, a prática reflete um problema social complexo, onde a falta de recursos ou a cultura da impunidade levam parte da população a recorrer a métodos irregulares para utilizar o transporte público, essencial para a mobilidade de milhares de trabalhadores e estudantes que dependem dos trens para se deslocar pela capital e cidades vizinhas, como as da Região dos Lagos e do Norte Fluminense.
Ameaça à Segurança Pública e Operacional
A facilitação do acesso irregular não é apenas uma questão econômica; ela representa um grave problema de segurança pública. Os buracos e passagens clandestinas servem como rotas de fuga para criminosos, que os utilizam para cometer delitos e desaparecer sem serem identificados, dificultando o trabalho das forças de segurança. No primeiro dia de atuação da TrensRJ, por exemplo, foram flagrados quatro homens em atitude suspeita entre as estações Maracanã e Praça da Bandeira. Em Marechal Hermes, na Zona Norte, três pessoas foram vistas transitando de forma irregular entre os trilhos, evidenciando a vulnerabilidade do sistema.
Estratégias de Combate e Monitoramento
Ainda sem uma estratégia definida para combater o calote, a TrensRJ conta com o apoio de 16 batalhões da Polícia Militar e 38 delegacias, além da atuação do Grupamento de Policiamento Ferroviário. Essa colaboração é crucial para tentar coibir os acessos irregulares e aumentar a sensação de segurança nas estações e trens. Uma das medidas já em uso é o monitoramento por drones, que mapeiam e identificam os 97 pontos sensíveis onde ocorrem calotes, furtos e roubos, em uma parceria estratégica com a polícia. A tecnologia busca oferecer dados para ações mais assertivas e direcionadas, visando a proteção dos usuários e do patrimônio público.
A nova gestão da TrensRJ tem um longo caminho pela frente para reverter o cenário de prejuízos e insegurança. A revitalização do sistema ferroviário do Rio de Janeiro é fundamental para o desenvolvimento da capital e de todo o Interior do RJ, incluindo cidades como Rio das Ostras e Macaé, que dependem de um transporte eficiente e seguro. Acompanhe as atualizações sobre a TrensRJ e as iniciativas para garantir a sustentabilidade e a segurança do transporte ferroviário.
O Rio das Ostras Jornal acompanha o caso e os desdobramentos dessa importante questão para a mobilidade do estado.
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