Após morte no Texas, Tesla culpa motorista e isenta seu sistema FSD.

Um grave acidente envolvendo um veículo Tesla Model 3 no Texas, Estados Unidos, na última sexta-feira, 19 de junho de 2026, resultou na morte de Martha Avila, de 76 anos, após o carro colidir com sua residência. A fabricante, por meio de seus executivos, rapidamente se manifestou, atribuindo a culpa ao motorista.

Segundo a Tesla, o condutor Michael Butler teria desativado manualmente o sistema Full Self-Driving (FSD) ao pressionar o acelerador em 100%, atingindo uma velocidade de 117 km/h (73 mph) em uma área residencial. A empresa afirma que o pedal permaneceu acionado mesmo após a violenta colisão.

Detalhes da colisão e a versão do motorista

O Gabinete do Xerife do Condado de Harris informou que o motorista, Michael Butler, declarou às autoridades que estava utilizando a tecnologia de assistência à condução automatizada no momento do acidente. O boletim de ocorrência aponta que ele não estava embriagado e tem cooperado plenamente com a investigação. Um vídeo obtido pela emissora KHOU-TV mostra o veículo cruzando o gramado de uma residência em alta velocidade antes de atingir a fachada, evidenciando a força do impacto que tirou a vida da idosa Martha Avila.

A defesa da Tesla e a controvérsia do FSD

A postura da Tesla, defendida por seus principais executivos, gerou um novo capítulo na discussão sobre a segurança dos sistemas de direção autônoma. Ashok Elluswamy, chefe de inteligência artificial da empresa, acusou a imprensa de disseminar “FUD” (medo, incerteza e dúvida) e reiterou que a condução autônoma da Tesla é “muito mais segura do que a condução manual”, baseando-se em mais de 10 bilhões de milhas percorridas. Elon Musk, CEO da Tesla, também minimizou a relação do acidente com o FSD, afirmando que “o FSD dirige devagar em ruas residenciais e este foi um acidente em alta velocidade”. A empresa busca desvincular o incidente da falha tecnológica, apontando para a intervenção humana como fator determinante.

Investigação federal e o histórico de acidentes

Em resposta ao incidente, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) abriu uma investigação especial nesta segunda-feira, 22 de junho de 2026. Este é o 46º caso envolvendo veículos Tesla com tecnologia de direção autônoma ou assistida investigado pela agência em uma década, com mais de uma dúzia desses incidentes resultando em pelo menos uma morte. A NHTSA já conduzia uma investigação separada para avaliar se o sistema da Tesla alerta adequadamente os motoristas quando condições adversas podem comprometer a capacidade de monitoramento das vias. A recorrência de investigações federais sublinha a crescente preocupação regulatória com a segurança e a confiabilidade das tecnologias de condução autônoma, um tema de interesse global que ressoa em discussões sobre o futuro da mobilidade em regiões como Rio das Ostras e Macaé, no Norte Fluminense, conforme noticiado.

O Rio das Ostras Jornal seguirá acompanhando os desdobramentos deste caso, que levanta importantes discussões sobre a segurança e a responsabilidade na era da condução autônoma.